据外媒报道，法国航空飞往亚特兰大的AF688航班起飞后飞行员获悉货舱中托运有一个电动踏板车电池，他便拒绝飞越大西洋，而是掉头返回巴黎。备降原因是：由于是可充电锂电池，可能随时会有发生火灾的危险，所以飞行员返航。

虽然锂电池被广泛使用，但大多数人并不知道锂电池是危险品，在运输过程中可能起火。国际民航组织（ ICAO ）决定，从2016年4月1日起，临时禁止将锂电池作为客机上的货物。而国际航空运输协会（IATA）规定，自从2018年1月15日起，禁止锂电池进行托运，目前全球航空公司都遵循这一规定。

近日，我国民航总局对2020年1月1日开始的锂电池空运需要的UN38.3试验概要提出规范要求。

2019-2020版国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》规定， 2003年6月30日以后生产的锂电池芯或锂电池的制造商和随后的销售商必须提供联合国《试验和标准手册》第三部分第38.3小节第38.3.5 段规定的试验概要（以下简称UN38.3试验概要）。这种UN38.3试验概要必须自2020 年1 月1 日起提供。

提示：

2020年1月1日开始执行锂电池运输前要将“UN38.3试验概要”提供给承运人(包括航空公司，船公司)等相关人员部门。但根据经验判断，部分承运人会提前执行，因而需及早加以关注和了解，建议涉及锂电池出运的货主货代们相互转告。