接二连三的停航，疯狂暴涨的运费，货主叫苦不迭，船公司因为疫情业绩也是大受影响。据上海航运交易所发布7月份中国出口集装箱运输市场报告分析，多数国家在重启经济后疫情出现反弹，但并没有重新采取封锁措施，在疫情防控的同时恢复经济将成为今后一段时期的新常态，对集装箱运输市场产生支撑作用。

本月中国出口集装箱运输市场总体向好，多数远洋航线运价走高，带动综合指数上涨。7月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为861.05点，较上月平均上升2.4%；北美航线运价升至历史高位，带动即期市场订舱价格上升，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数上涨，7月平均值为1039.75点，较上月平均上涨6.9%。 

面对行业寒冬，大家都卯足了劲“求生”，船公司与外贸企业正因运费口水战打得不可开交的时候，主持公道的“大家长”出手了。

近日，交通运输部水运局向中远海运集装箱运输有限公司、马士基有限公司、地中海航运公司、达飞轮船有限公司、赫伯罗特股份有限公司、长荣海运股份6家集装箱班轮公司发出关于请协助提供国际集装箱班轮航线有关情况的函。

函件表示，鉴于近期中美航线运价波动较大，请各公司提供中美、中欧航线有关情况表及近期中美、中欧航线运价波动原因分析及下一步工作安排。